ニュースの要約

• 中国乗用車協会（CPCPA）の崔東樹事務局長は、2025年の中国乗用車輸出台数の伸びが鈍化し、電気自動車（EV）輸出は「ゼロ成長」にとどまると予測。
• 2024年の乗用車輸出台数は前年比25%増の480万台で、日本を上回り世界最大の座を維持する見込み。
• 2024年の中国国内乗用車販売台数は5.3%増の2310万台で、NEVは40.7%増。
• 国内有力メーカー（BYD、吉利汽車、小米）や米テスラには追い風となる一方、外国勢（GM、トヨタ自動車、フォルスワーゲン）は市場シェアの縮小に苦しむ。

市場への影響

日本市場への影響

• 日本の輸出台数は4.3%減の382万台で、中国に引き続き上回られる見込み。
• 日本の自動車メーカーにとって、中国市場での競争が激化し、シェア縮小の可能性。

日本株への影響

• トヨタ自動車など日本の自動車メーカーは、中国市場でのシェア縮小により株価に影響が出る可能性。

その他市場への影響

• 欧州の輸入関税やロシア向け出荷の減少が、中国の輸出に影響を与える可能性。
• 米ゼネラル・モーターズ（GM）やドイツのフォルスワーゲンなど、外国勢の中国工場の稼働率低迷が続く。