目次
ニュースの要約
- バイデン米政権は、中国が不公正な政策や慣行を用いて世界の海運、物流、造船セクターを支配していると結論。
- 米通商代表部(USTR)は、通商法301条に基づく調査を開始。
- 中国の造船・海運業界の優位性は、資金援助や外国企業への障壁、技術移転の強制などによるものと指摘。
- 世界造船業界における中国のシェアは、2000年の約5%から2023年には50%以上に拡大。
- 米労組が求める関税や港湾使用料の賦課に道が開かれる可能性。
市場への影響
日本市場への影響
- 中国の海運・造船業界の支配が強まることで、日本の海運・造船企業に対する競争圧力が増加する可能性。
- 日本の物流業界も、中国の政策による影響を受ける可能性がある。
日本株への影響
- 日本の造船・海運関連企業(例: 川崎重工業、三井E&Sホールディングス)の株価に影響を与える可能性。
- 中国市場への依存度が高い企業は、米中関係の緊張により株価が変動する可能性。
その他市場への影響
- 米国市場では、関税や港湾使用料の賦課が実施されれば、輸入コストの増加により消費者価格に影響を与える可能性。
- 世界的な物流コストの上昇が予想され、これが各国の経済活動に影響を及ぼす可能性。
提供:
Reuters