ニュースの要約

• 米国と欧州連合（EU）は、中国製電気自動車（EV）に対する関税を大幅に引き上げた。
• 米国：関税を従来の4倍の100%超に引き上げ。
• EU：一部モデルについて関税率を50%近くに変更。
• 中国製EV用電池も次の標的となる可能性が高い。
• 中国は電池大国であり、寧徳時代新能源科技（CATL）やBYDなどが世界中のEVに電池を供給している。
• CATLの昨年の利益は400億元（約8086億円）に達した。
• 米国と欧州は、中国製電池への依存を減らすために対策を強化。
• バイデン米大統領は輸入電池とその部品に課す関税率を7.5%から25%に引き上げる計画を発表。
• EV購入補助金の適用条件を厳格化。
• 中国の電池メーカーは依然として強力な競争力を持つ。
• リチウム、黒鉛、ニッケル、コバルトなどの素材の加工コストが低い。
• 全固体電池の開発も進行中。

市場への影響

日本市場への影響

• 日本の自動車メーカーも影響を受ける可能性がある。
• トヨタ自動車は全固体電池搭載の車両を3年以内に市場投入する計画。
• 日本の電池メーカーも競争力を強化する必要がある。

日本株への影響

• トヨタ自動車 (7203.T)
• 全固体電池の開発進展により、株価にプラスの影響が期待される。
• パナソニック (6752.T)
• 電池事業の強化が求められる。
• 日産自動車 (7201.T)
• EV市場での競争力を維持するための戦略が重要。

その他市場への影響

• 韓国の電池メーカー（LGエナジーソリューション、SKオン、サムスンSDI）は市場シェアを拡大中。
• 米国と中国の全固体電池市場の競争が激化する見込み。